1. Causas de la emulsificación del aceite lubricante
Causas relacionadas con el agua:
El entorno de trabajo es demasiado húmedo, lo que provoca un exceso de humedad en la toma de aire. Esta agua no se separa correctamente del aceite.
Causas relacionadas con el aire:
Un bajo consumo de aire hace que el compresor funcione sin carga durante largos periodos de tiempo, lo que da lugar a bajas temperaturas de funcionamiento, lo que a su vez puede provocar la emulsificación del aceite.
Causas relacionadas con el petróleo:
Si el aceite lubricante se utiliza durante demasiado tiempo, su rendimiento disminuye.
Causas relacionadas con el equipo:
El juego de los anillos del pistón es demasiado grande.
Se acumula demasiada agua en el radiador, lo que permite que el agua penetre en el cilindro y provoque la emulsión del aceite. Es necesario vaciar el agua con regularidad.
Los filtros de aire obstruidos hacen que el aceite funcione a alta presión y alta temperatura, lo que deteriora sus propiedades.
2. Cómo saber si el aceite lubricante se está deteriorando
Inspección visual:
Tras la emulsificación, el aceite adquiere un aspecto blanco lechoso o amarillento con pequeñas burbujas. El nivel de aceite aumenta y pueden producirse ruidos extraños en la bomba de aceite, una presión de aceite inestable y avisos de temperatura.
Prueba táctil:
Un aceite de buena calidad se nota suave, sin asperezas. Si notas fricción, es hora de cambiar el aceite.
Prueba de caudal:
El aceite en buen estado fluye de forma suave y uniforme. Si la velocidad de flujo varía demasiado, es posible que el aceite esté en mal estado.
3. Riesgos de la emulsificación del aceite en los compresores de aire
La emulsificación del aceite puede provocar que el compresor deje de funcionar, lo que interrumpe la producción. En casos graves, puede dañar el compresor o incluso provocar accidentes. En los compresores de tornillo, pueden producirse problemas como fallos en los cojinetes y daños en el rotor debido a la emulsificación del aceite.
4. Cómo prevenir y hacer frente a la emulsificación del aceite
Mantenimiento diario:
Antes de poner en marcha el compresor cada día, vacía el agua del depósito de aceite. Abre la válvula de purga, deja salir el agua hasta que veas aceite y, a continuación, cierra la válvula. Esto es especialmente importante para las empresas con un bajo consumo de aire o cuando la temperatura del aceite no alcanza los 80 °C.
Ciclo de uso del aceite:
El aceite lubricante debe cambiarse tras unas 2.000 horas de uso, aunque esto puede variar en función de las condiciones de trabajo.
Proceso de limpieza:
Si se produce una emulsión del aceite debido a un exceso de humedad en el aire, limpia todas las piezas que entren en contacto con el aceite emulsionado, incluidos el separador de aceite, el filtro de aceite, la bomba de aceite y el compresor.
Desmontaje e inspección:
Si la emulsificación del aceite se ha prolongado durante mucho tiempo, provocando temperaturas elevadas y ruidos extraños, desmonta el compresor, límpialo y comprueba si hay piezas desgastadas antes de volver a montarlo.